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不出所料，新能源车型依旧是2023年成都车展的焦点，每家车企都带着最新车型来到车展现场，或首发亮相或开启预售。作为自主新能源市场的“大哥”，比亚迪同样有备而来，再次成为展会最引人注意的存在。旗下全新中型轿车；海豹DM-i在此次车展开启预售，预售价在17.68-24.68万元之间。说实话，海豹DM-i的预售价似乎比人们心里的预期价格要低一些，而且照品牌目前一贯作风来看，正式售价可能比预售价还要更低，假设真的如此，竞争力无疑会进一步加强。现在，我们可以在参考这一售价的基础上，再次感受一番该车产品力究竟如何。

作为一款插混车型，海豹DM-i在外观设计部分做到传承与创新，依旧有海豹纯电的身影，但针对多方面进行优化，视觉效果更加流畅协调。整个车身形态依旧运动低趴，车头上半部分造型基本跟纯电车型一样。标志性前大灯也没有缺席，只不过车头重心似乎没那么低了，主要区别还是在于车头下半部分。

原本的导流槽变得更加犀利，因为有发动机的存在，所以前脸下半部分加入贯穿散热口，相比于纯电版本变得沉稳了少。而且就个人而言，感觉各个元素之间配合得更加协调，看起来不是那么难以接受。

来到车身侧面以后，我们明显发现海豹DM-i更加舒展大方，不像纯电车型那般局促。毕竟它的车身长度可是达到4980mm，相比于纯电车型的4800mm长出不少。不过很难让人理解的一点是，即便车身长度得到优化，轴距却没有太大提升。2.9m轴距比纯电版本短了20mm，难免让人对它的驾乘空间产生怀疑。车身表面没有过多装饰，笔直腰线贯穿车身，隐藏式门把手则与车尾融为一体。

此外，车尾造型也发生很大变化，贯穿式尾灯更加大气舒展，熏黑下包围向上收紧后拥有更高视觉完整度。比起纯电版本，个人还是更欣赏海豹DM-i的外观设计，虽然也有部分消费者接受不了前脸造型，但确实是协调不少，不再一味突出运动时尚感。而且它的车漆配色也更给力，尤其是魅影红车漆配色给人一种高级感。

坐进车内依旧是大家熟悉的布局设计，但细节设计和用料做工方面的变化还是很大的。相对于纯电版的悬浮式仪表盘，海豹DM-i选择换装嵌入式常规设计，并在上方区域加入遮光罩，有助于提升驾驶体验。仪表盘配合12英寸HUD抬头显示屏向驾驶员展示丰富行车信息，大尺寸悬浮式中控屏相当显眼，内置最新车机系统，不仅美观性得到提升，而且操控体验更顺畅。

前排搭载的手机无线充电面板终于设计了散热槽，后方换挡面板的布局也跟纯电车型有所区别。看起来更加规整，后方杯架区域增加盖板后拥有更高视觉完整度。很多人发现，此次的海豹DM-i似乎有了几分腾势的味道，除了布局上的改动，海豹DM-i的内饰用料也得以优化，部分区域加以木纹饰板点缀。

海豹DM-i的前排座椅重新采用常规设计，虽然轴距没有优化，但后排空间确实要比纯电更加理想。在动力部分，该车继续搭载人们熟悉的那套1.5L以及1.5T插混动力，因为现在还没办法亲自感受该车的驾乘体验如何，所以也没办法准确对其产品力下定论。

正如前面提到的那样，如果海豹DM-i真正上市后的定价还能够有所降低，那么肯定会获得不少消费者的青睐。一方面长相时尚个性，比较符合年轻人的审美要求，另一方面各方面产品力还算均衡，在这些基础上如果售价更给力，那么一定会取得优于纯电车型的产品力，所以对这款车感兴趣的消费者可以尽情期待一番，说不定还能给你带来不一样的惊喜。